之前小编刚进入这个行业的时候也不知道半轴和传动轴，后来做的时间久了也就知道了，这完全是不同的两个产品，先说湖北汽车传动轴，可以简单理解为传递前后动力的轴，而半轴是变速箱减速器与驱动轮之间传递扭矩的轴，所以差别还是蛮大的。下面湖北传动轴,湖北汽车传动轴厂家的小编为您讲讲区别在哪里：

　　小车是凭借本身的动力系统驱动器，且具备4个或4个左右的车轱辘的非路轨无架线车子。小车通常由柴油发动机、汽车底盘、车体和电器设备等4个基础一部分构成。它的传动系统系由离合、变速箱、万向传动轴设备，及其驱动器中的汽车差速器、分动箱和传动轴等构成。

　　小车是凭借本身的动力系统驱动器，且具备4个或4个左右的车轱辘的非路轨无架线车子。小车通常由柴油发动机、汽车底盘、车体和电器设备等4个基础一部分构成。它的传动系统系由离合、变速箱、万向传动轴设备，及其驱动器中的汽车差速器、分动箱和传动轴等构成。

　　直线行驶时的特性是上下两侧主动轮的摩擦阻力大致相同。从柴油发动机輸出的驱动力最先传送到差速器壳体里使差速器壳体刚开始旋转。接下去要把驱动力从罩壳传送到上下传动轴上，人们能够了解为两侧的传动轴传动齿轮相互之间在“绞尽脑汁”，因为两侧车轱辘摩擦阻力同样，因而两者谁也掰但是另一方，因而差速器壳身体的行星齿轮跟随罩壳自转另外不容易造成自转，2个行星齿轮牙齿咬合着2个传动轴传动齿轮以同样的速率旋转，那样小车就能够直线行驶了!

　　汽车差速器是驱动器的主件。它的功效就是说在向两侧传动轴传送驱动力的另外，容许两侧传动轴以不一样的转速比转动，考虑两侧车轱辘尽量以纯滚动的方式作不等距行车，降低车胎与路面的磨擦。

　　传动装置包含①离合、②变速箱、③传动轴、④汽车差速器、⑤分动箱及⑥传动轴等一部分。发动机与主动轮中间的驱动力传送设备称之为小车的传动系统系。

　　传动装置包含离合、变速箱、传动轴、汽车差速器、分动箱及传动轴等一部分。发动机与主动轮中间的驱动力传送设备称之为小车的传动系统系。

　　底盘由传动系统系、行车系、转为系和制动系统系四一部分构成。汽车底盘功效是支撑板、安裝发动机以及各构件、总程，产生小车的总体造型设计，并接纳柴油发动机的驱动力，使小车造成健身运动，确保一切正常行车。