万向传动轴是万向齿轮传动中传送驱动力的轴。这是用厚钢板生产对接焊而成的中空无缝钢管，一端焊有万向节叉，一端焊有花键轴，与万向节的花键轴套相辅。

湖北传动轴,湖北汽车传动轴,湖北汽车传动轴厂家分享万向传动轴太长非常容易造成共震，一般把它制成每段，前端叫正中间传动轴，后半段叫主传动轴。正中间传动轴后端开发根据正中间滚动轴承支撑板在窗框承重梁上。主传动轴又做成每段，以拖动花键轴（伸缩器）相接，以融入正中间支撑板和驱动器中间，因行车过烂路而导致的间距转变。

万向传动轴的构造和功效有点儿象身体四肢上的骨节，它容许被联接的零件中间的交角在一定范围之内转变。为考虑驱动力传送、融入转为和小车运作时需造成的上下跳动所导致的视角转变，前驱动器小车的驱动器，传动轴与轴榫中间常见万向传动轴相接。

但因为受径向规格的限定，规定倾角又较为大，单独的万向传动轴不可以使輸出轴与轴入轴的瞬时速度角速度相同，非常容易导致震动，加重零件的毁坏，造成挺大的噪声，因此普遍选用各种各样的等速万向传动轴。在前驱动器车上，每一传动轴用2个等速万向传动轴，挨近调速驱动器的万向传动轴是传动轴里侧万向传动轴，挨近传动轴的是传动轴两侧万向传动轴。

放前驱动器车上，柴油发动机、离合与变速箱做为一个总体安裝在窗框上，而驱动器根据延展性悬架与窗框联接，彼此之间有一个间距，必须开展联接。小车运作中地面高低不平造成颤动，负载转变或是2个总程安裝的位差等，都是促使变速箱輸出轴与驱动器汽车差速器键入轴中间的交角和间距产生变化，因而放前驱动器小车的万向传动轴传动系统方式都选用双万向传动轴，就是说传动轴两边都有一个万向传动轴，其功效是使传动轴两边的交角相同，确保輸出轴与轴入轴的瞬时速度角速度自始至终相同。

万向传动轴是运用于两交点轴或两平行面轴中间的驱动力或健身运动的传送设备。因为它构造简洁明了、运作靠谱、应用维护保养便捷而被广泛运用于各种齿轮传动中。如:道路运输、工程建筑、冶金工业矿山开采、轧钢及其军用器材等。

其传送的扭距小至几N·m,大到好几百kN·m,它的构造也从单连接头、双连接头发展趋势到多支连接的万向传动齿轮。双连接头万向传动轴,归属于刚度非等速度传动系统的十字轴式万向传动轴。

应用于不一样场所的传动轴,其构造形式和技术性特性规定也大不一样。精确、有效地采用和维护保养传动轴,对确保机械设备平稳、靠谱地运作及其增加其使用期十分关键。